第913章 精锐飞行员教学课，从活塞式到喷气式
十二名飞行学员的神情都变得严肃起来。
他们都是老飞行员。
参加过空战，在海上飞过舰载机，在复杂天气里执行过侦察、护航、攻击任务。
能站在这里的人，没有一个是新手。
可方文却一上来就要他们「忘掉过去的飞行经验」。
这句话若是换个人来说，多少会让人心里不服。
但说话的是方文。
是亚洲最强飞行员，泰山航空工业的创立者，也是目前惟一真正驾驶过泰山一型喷气式战斗机的人。
他说的话，是权威。
方文没有继续在跑道上说下去，而是转身道：
「跟我进机库。」
十二名飞行学员立刻跟上。
库门开启，大家进入机库里，泰山一型喷气式战斗机停在中央。
周围已经摆好了黑板、图纸架、发动机剖面模型、油路示意图、飞行记录板。
这座机库现在不仅是飞机停放处，也是临时教室。
方文走到黑板前，拿起粉笔，在黑板左侧写下两个字：
【活塞】
随后又在右侧写下两个字：
【喷气】
他回头看向众人。
「老规矩，先上理论课。」
「今天第一课，是思想。」
「因为如果你们脑子里还是活塞机那套想法，上天以后，出事故的机率非常大。」
众人心中一凛。
方文用粉笔点了点左边。
「先说你们最熟悉的活塞式战机。」
「活塞战机的空战主流打法是什么？」
潘家峰回答最快：
「狗斗。」
方文点头。
「对，狗斗。」
「比拼转弯半径、爬升率、滚转技巧、预判对手机动。」
「精锐飞行员最擅长的，就是在近距离缠斗中绕到敌机后六点位置，然后咬住，开火，击落。」
他在黑板上画出两架飞机互相盘旋追逐的轨迹。
「你们过去训练的时候，最常练的是....」
「回旋。」
「滚筒。」
「剪刀机动。」
「低速转弯。」
「收油门咬尾。」
「放襟翼减速。」
「利用敌机冲过头反咬。」
这些话一说出来，众人都下意识点头。
这就是他们熟悉的空战。
活塞式战机的空战，不只是速度快就行。
很多时候，慢也是优势。
谁能在低速下保持机头指向，谁就能咬住对手。
谁能把飞机压在失速边缘还能控制住，谁就可能在狗斗里占便宜。
看著若有所思的学员们，方文明白他们已经在用自己的经验开始判断了，这也是他选择经验丰富的精锐飞行员的原因之一，喷气式战机的驾驶已经不光是依靠身体素质和反应力，经验也很重要。
他继续说道：
「活塞战机的速度观念，是快慢可控。你们敢减速，收油，放襟翼，是因为活塞发动机反应快，螺旋桨滑流还能吹过尾翼，低速时方向舵、副翼、升降舵依旧有一定效率。所以在活塞机上，低速不是绝对危险，有时候反而是战术手段。」
说到这里，方文在右侧「喷气」下面重重画了一条线。
「但喷气机不是这样。泰山初代喷气式战机的硬性战术准则，第一条就是：禁止低空低速缠斗。」
方文转身，声音变得很严肃。
「记住，是禁止。是禁止。」
机库里一下安静下来，学员们将方文的话记在心中，写在本子上。
方文指向学员们身后的泰山一型。
「目前这架初代喷气式战斗机，低速舵效极差。」
「一旦速度降到四百公里每小时以内，它的机动性不如很多老式螺旋桨战机。」
「如果你们驾驶它被零战、九七式、甚至老式双翼机拖进低速近身缠斗，只要对方飞行员不蠢，你们就很难活著回来。」
这句话让几名学员神情微变。
赵宇忍不住问道：
「总经理，速度这么快的飞机，真的会被老式战机打下来？」
方文看了他一眼。
「当然会。」
「刀快，不代表握刀的人不会犯错，谁说刀快就无敌了？」
「喷气机的优势在高速。」
「你非要把它降到低速，拿自己的短处去碰敌人的长处，那就是找死。」
他在黑板上写下三句话：
【高速接近】
【高速攻击】
【高速脱离】
「这才是喷气机的作战方式。」
「高速俯冲接敌。」
「短促开火。」
「一击不中，立刻脱离。」
「重新拉开距离，再组织下一次攻击。」
「绝不恋战。」
「绝不回头缠斗。」
「绝不为了追一个敌机，把速度降到危险区。」
邓中玉看著黑板，出声道：
「也就是说，喷气机将不能再空中拼刺刀，而是高速突袭。」
方文点头。
「对。」
「你们过去打空战，可能和敌人纠缠几分钟，甚至十几分钟。」
「但喷气机的单次交战视窗，可能只有两到三分钟时间。」
「发现目标，变向接近。」
「瞄准。」
「开火。」
「脱离。」
「全部加起来，就这么短。」
「你们过去练的是长时间缠斗直觉。」
「现在要练的是瞬间判断和标准流程。」
学员们听到这里，终于明白方文刚才为什么要说那句话。
过去的经验不是完全没用，但如果不重新整理，那些经验很可能反过来害死他们。
方文放下粉笔，「起立转身。」
在学员们起立转身后，他走到飞机机头前。
「第二部分，讲操作习惯。」
「活塞机和喷气机最大的不同，不只是有没有螺旋桨，而是它们对飞行员动作的反馈完全不同。」
他将座舱下面的一块展示板转过来，上面是泰山一型发动机响应曲线。
「活塞式飞机驾驶的时候，推油门，发动机几乎立刻响应。收油门，推力也很快下降。你们可以在缠斗中频繁收放油门，靠动力细调速度。但喷气机不行。」
方文用手指敲了敲展示板上的曲线图。
「推油门之后，涡轮转速要慢慢爬升。你的操作做出可，但推力不会立刻来。延迟一秒、两秒、三秒，在地面上看没什么。可在空战里，这几秒可能就是生死。」
他顿了下，看向学员们，问道：「这种情况下，你们觉得改怎么做？」
他的徒弟第一个举手，方文抬手点了他。
潘家峰回道：「那就必须提前给油。」
「对。」方文赞许看了他一眼。
「既然喷气机的推力有延后效应，操作上就要针对性进行改变。你必须提前判断，几秒后自己会不会需要推力。同样的，收油门也不会立刻减速。它没有螺旋桨阻力帮你制动。你过去觉得收油门飞机就会慢下来，可在喷气机上，速度可能还会保持一段距离。如果你按活塞机习惯进场降落，觉得快了再收油，那就晚了。」
他说到这里，语气加重。
「喷气机飞行员必须学会预判。」
「提前给油。」
「提前收油。」
「提前修正航向。」
「提前准备脱离。」
「任何临时起意，都会让飞机把你带进危险区。」
随后，方文又讲到舵面。
「活塞机有螺旋桨滑流。」
「螺旋桨吹出的气流会扫过机身和尾翼，所以即便速度低，尾翼上仍然有一定气流。」
「这就是为什么活塞机低速时还能靠舵面做很多动作。」
「可喷气机没有这种东西。」
「它的尾翼、副翼、升降舵，全靠飞机本身速度提供气流。」
「速度一旦掉下来，舵效就会暴跌。」
方文用粉笔在黑板上写下：
【低速=舵效下降=操纵迟钝=死亡风险上升】
「所以，在泰山一型上，不准做活塞机常用的低速急转弯，不准做低速滚筒，不准把飞机压到失速边缘玩手感。」
「谁敢这么飞，我直接取消他的喷气机资格。」
没人说话。
他们都听出了方文语气里的严厉。
不是吓唬人的。
接著，方文又讲到仪表。
「还有一点，你们必须改。」
「活塞发动机震动大，声音明显。」
「很多老飞行员靠声音、靠震动、靠手感，就能判断发动机状态。」
「喷气发动机不一样。」
「座舱里更安静，震动也小。」
「你们不能再只靠耳朵和屁股飞飞机。」
有人忍不住笑了一声，但马上收住。
方文没有笑，语气加重。
「喷气机必须看仪表。」
「转速。」
「油压。」
「尾喷温度。」
「燃油流量。」
「震动读数。」
「高度。」
「速度。」
「航向。」
「你们要改变眼睛的使用习惯，不要老看外面。」
「高速飞行时，目视判断距离会严重失真。」
「你以为还有很远，下一秒目标就从眼前冲过去。」
「你以为还有时间修正，实际上已经来不及。」
他停下讲话，看向众人。
以特定的授课中止来表明这个教学内容的重要性。
过了小会，方文继续道：「所以从今天开始，你们要养成仪表飞行习惯。以往的经验可以保留，但从现在开始不能迷信经验。仪表告诉你危险，就算你感觉还稳，也必须相信仪表。」
第一天的理论课一直持续到傍晚。
方文讲了喷气式战机和活塞式战机在动力、操纵、战术、仪表习惯上的根本区别。
十二名学员听得很认真。
他们原本以为，凭自己的飞行经验，只要熟悉一下新飞机，就能很快上手。
但现在他们意识到，事情远没有那么简单。
这不是换一架更快的飞机。
这是换一种飞行方式。
……
第二天，理论教学继续。
这一次，方文讲驾驶心态。
他在黑板上写下四个字：
【冷静克制】
「活塞式飞行员，需要敏捷、灵活、临场反应快。」
「狗斗时间瞬息万变，敌机一个翻滚，一个急转，一个爬升，都可能改变攻守位置。」
「所以活塞式战机的飞行员往往都有很强的格斗直觉。」
「但喷气式飞行员，第一要求却是克制。」
他看向众人。
「你们要克制自己的格斗本能。」
「看见敌机，不是立刻扑上去缠斗。」
「哪怕敌机就在你前方，看起来只差一点就能咬住，也要先看速度、高度、脱离路线。」
「只要速度掉进危险区，再好的机会也要放弃。」
潘家峰忍不住问道：
「如果敌机就在眼前，放弃是不是太可惜？」
对于这个问题，方文没有马上回答，而是点醒潘家峰：
「你现在是不是又进入活塞式战机驾驶员的状态了？」
潘家峰顿时意识到自己的问题，挠著头：「我错了。」
方文露出笑容，继续道：「活下来，才有下一次攻击机会。喷气机不是靠一次缠斗解决战斗。它靠反复高速切入，消耗敌人的判断能力。敌机追不上你，才是你的优势。你停下来陪它转圈，就等于把优势扔了。」
随后，方文讲第二点。
「喷气式战机飞行员需要承受高速心理压迫。」
「在理想状态下，我们的喷气式战机速度可以突破八百公里每小时。」
「这已经远远超过现在所有活塞战机的极限速度。」
「高速下，地面景物后退极快。」
「距离感、时间感都会被压缩。」
「接近机体高速边界时，可能出现机身震颤、操纵杆发硬、机头下沉趋势。」
「这些现象会让驾驶员本能的紧张。」
「但你们不能慌。」
「越快，越不能乱动。」
「高速飞行下一个粗暴动作，可能造成机体过载，甚至结构损伤。」
第三点，是发动机故障的问题。
这也是理论课必须让学员知道的重点。
方文继续。
「泰山一型采用双发设计，两台发动机埋在机身两侧。」
「这提高了安全性，一台发动机停车后，理论上还能返航。」
「但你们不要以为双发就安全。」
方文在黑板上画出飞机受力示意。
「一台发动机熄火，另一台还在工作，推力不对称，飞机会猛烈偏航。」
「高速下，如果你们慌乱打舵，可能会让偏航变成侧滑，再变成不可控翻滚。」
「所以一旦单发故障，第一反应不是乱拉杆，也不是猛踩舵。」
「而是稳住机头，确认哪台发动机故障，收掉故障发动机油门，控制剩余推力，降低机动，按返航流程走。」
「记住，单发返航要的不是胆子，是冷静。」
第四点，是起降。
说到这里，方文的表情比前面更严肃。
「初代喷气机最危险的阶段，不是高空高速飞行。」
「而是起飞和降落。」
「根据我试飞的体验，泰山一型起飞离地速度在三百二十公里每小时以上。」
「著陆速度同样高。」
「接地稍重，起落架可能受损。」
「刹车过猛，轮胎可能爆裂。」
「速度过快，跑道不够。」
「速度过慢，飞机下沉。」
「落地弹跳，如果你们处理不好，第二次接地可能直接折断起落架。」
他停顿了一下，逐字说道：
「我认为，初代喷气机的大部分事故，都会发生在起降阶段。所以，起降动作必须标准化。不能凭感觉。不能逞强。不能临时改变进场引数。进场速度、下滑角、接地点、收油时机、刹车时机，全都要按手册执行。」
这句话让十二名飞行员的心情都沉了下来。
他们终于意识到，驾驶喷气机并不是单纯享受速度。
它的危险，也远超他们过去熟悉的飞机。
课间休息后，方文继续讲飞行技术。
他把活塞机与喷气机的技术要求逐项对比。
活塞飞行员精通近身机动，滚筒、回旋、剪刀、低速转弯。
靠油门、襟翼、桨距配合调整速度。
靠肉眼观察敌机动作。
靠经验判断攻击视窗。
而喷气式飞行员不一样。
喷气式的所有战术都围绕速度展开。
方文在黑板上画出一支轰炸机编队，又画出喷气机攻击路线。
「举例，拦截轰炸机。」
「活塞战机可能爬升接敌，然后咬住某架轰炸机尾部持续射击。」
「喷气机不能这么打。」
「标准流程是：快速爬升至轰炸机编队上方，抢占高度。」
「随后高速俯冲切入。」
「短促开火。」
「穿过编队。」
「脱离。」
「重新爬升。」
「再次攻击。」
他用粉笔重重圈住攻击段。
「真正的战斗时间，可能只有十几秒。」
「这几秒内，你们要完成瞄准、射击、修正、脱离判断。」
「所以喷气机飞行员的射击，是提前量判断。」
「目标进入机头射线，短促开火。」
「不要长点射，3-6秒的射击时间足够，再长你的战机已经飞过目标了。」
「不要追著一个目标打到自己失速。」
「不要穿进敌机火力网里舍不得走。」
随后，方文再次强调仪表飞行。
「高速阶段，目视判断距离极易出错。」
「高空作战时，云层、阳光、地平线都会干扰判断。」
「你们必须依靠仪表确认高度、速度、航向。」
「尤其是俯冲攻击后，别又绕回活塞式战机的驾驶状态，和敌人完缠斗咯。」
两天理论课下来，十二名飞行员的飞行笔记写满了好几页。
他们越听越兴奋，也越听越谨慎。
喷气机的速度让他们向往。
但方文讲出的每一条禁忌，都在提醒他们：这是一匹烈马，而且是从来没人真正驯服过的烈马。
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