第41章 苦苦寻觅的窗口，终于找到了

爬升！
　　爬升！
　　恣意妄为的爬升。
　　这架米格-21彷佛是被注入了强心剂一样，机头高高翘起，朝着天空中云层的缝隙奋力爬升。
　　座舱内。
　　陆轻舟表情平静。
　　他没有想象中那么兴奋。
　　虽然这是他三年多以来，第一次驾驶战机执行任务。
　　但是心里的那股兴奋劲也随着飞机的高度不断变化而慢慢消失。
　　呼~吸
　　他长长的深吸了一口气。
　　这一次拉杆抬头。
　　操控着米格-21斜向上六十五度刺向云团裂开处。
　　仅仅眨眼功夫。
　　这架米格-21就已经顺着裂缝冲进了云团之中。
　　然后消失在了众人的视线里。
　　看到陆轻舟驾驶着飞机消失，邱庆明马上掏出手机拨通了号码，“飞机已经起飞了，你们到哪了？”
　　两百多公里外。
　　一支由十多辆大巴车，以及好几辆越野车组成的车队正冒雨前行。
　　领头的一辆越野车副驾驶位置上。
　　窦荃听到手机听筒里，邱庆明的声音。
　　马上回答道，“我们现在离蒙多基里省首府森莫诺隆还有三十多公里，应该能赶在行动之前抵达园区。”
　　挂掉了邱庆明的电话。
　　窦荃这才扭头看着开车的司机道，“执行任务的飞机已经起飞了，马上通过对讲机呼叫所有车辆，我们必须加快速度，要不然就不能在预定时间赶到那座园区的外围了。”
　　“好。”
　　司机答应一声。
　　马上一只手开着车，一只手拿着通话器联络其他车辆。
　　没一会儿。
　　这支车队冲破了雨幕的阻隔，徒然提速。
　　庄晓莹坐在后排。
　　仰头满脸担忧的看着天空中黑压压的云层。
　　作为央视军事记者。
　　她的军事素养可比普通人高多了。
　　所以她当然知道这种天气状况强行起飞军机，然后对地面固定目标进行投弹的难度是有多大。
　　唉~~~
　　庄晓莹心里微微叹了一口气。
　　竟然开始为陆轻舟祈祷起来了。
　　“但愿轻舟机长，能够顺顺利利，平平安安吧！”她小声嘀咕。
　　然后重新将目光投向天空。
　　.......
　　1000米
　　2000米
　　3000米
　　4000米~~~
　　当第一缕阳光透过座舱盖，重新照在了陆轻舟身上时。
　　他感觉自己身上的霉菌在这一刻统统被蒸发干净了。
　　索性向前下压操作杆，改为平飞姿态。
　　然后才根据导航仪指引。
　　调转航向0-4-5（东北方向）。
　　轻推油门阀档杆。
　　朝着东北方向驰骋。
　　七星海机场距离目标空域大概两百公里左右。
　　对于一架高速飞行的战机来说，这点距离几乎就是转瞬即至，就跟逛自家后花园似的。
　　但并不是他飞到了目标空域，任务就取得圆满成功了。
　　实际上。
　　他抵达目标空域仅仅只是任务开始。
　　因为陆轻舟需要驾驶着飞机下高度到几百米甚至几十米空域。
　　找到了目标才能投弹。
　　要知道。
　　这座堰塞湖虽然是山区，但是距离蒙多基里省首府森莫诺隆仅仅只有二三十公里。
　　如果陆轻舟不下高度找到目标。
　　万一把航弹扔在了居民区。
　　一炸可就是一大片。
　　炸得个个不吱声！
　　废话。
　　都炸成东一块，西一块了，咋吱声？
　　但是现在目标空域堆砌着厚厚的积雨云团。
　　这些积雨云层峦叠嶂。
　　彷佛拦路虎似的拦在了陆轻舟的‘必经之路’上。
　　想要下高度瞄准目标。
　　首先就是要穿过这层厚厚的积雨云团。
　　这才是此次任务最大的挑战。
　　关键是。
　　此次任务陆轻舟没有塔台给他下达有效指令，也没有地面引导。
　　一切都只能靠他个人。
　　陆轻舟又在脑海里过一遍园区和堰塞湖附近的地形地貌。
　　以及最近四十分钟森莫诺隆首府的天气状况。
　　做到了心里有数之后。
　　他继续轻推操作杆，下高度开始找下高度才窗口！
　　天底下没有不透风的墙！
　　同理！
　　天上也没有不漏光的云层。
　　天上的云是一朵一朵的。
　　上过初中物理课的小伙伴都知道，云团其实就是大气中的水蒸气遇冷液化成的小水滴或凝华成的小冰晶，所混合组成的漂浮在空中的可见聚合物。
　　所以每一团云都是相互独立的个体。
　　云团之间发生碰撞、交汇之后，就容易形成雷暴天气。
　　但是哪怕再‘亲密’的云团之间，也会存在缝隙。
　　没有那团云能够塞满一整个天空。
　　而陆轻舟要找的‘窗口’，就是云团与云团之间的缝隙。
　　“妈的，老爷车就是飞得慢，不但慢，操作起来也真够费劲！”
　　座舱里。
　　陆轻舟嘴里埋怨道。
　　现在这架米格-21的高度已经不到四千米了。
　　飞机在云海上飞行，就像是独木舟行驶在茫茫大海上。
　　不！
　　不是独木舟。
　　应该是‘大飞’才对。
　　毕竟独木舟哪有这么快的速度。
　　但是米格-21给陆轻舟的驾驶感受并不太好。
　　他以前飞的可是歼-10c猛龙。
　　是四代机。
　　如果说歼-10c猛龙是一台宝马z4小跑车，那么这架米格-21就是上个世纪七八十年代上市是大众甲壳虫。
　　不但机动性远远不如歼-10c猛龙，就连动力也被甩了几条街。
　　关键是。
　　驾驶难度也不是一个量级的。
　　歼-10c猛龙虽然暂时达不到歼-20威龙那样‘人机合一’，但也属于半智能化。
　　所以习惯了歼-10c猛龙和民航客机的陆轻舟，现在驾驶米格-21感觉就像在开一台拖拉机似的。
　　需要他使用更大的力气才能掰动操作杆。
　　脚踩方向舵的时候也需要更大的脚力。
　　好在他天赋过人。
　　而且这几年也没少飞米格-21或者歼-7系列的模拟机。
　　所以现在虽然飞起来比较累，但还是很适应。
　　就在他驾驶着飞机快要抵达目标空域的时候，他突然看到前方不远处的云层的颜色似乎要淡一些。
　　不。
　　不是云层颜色淡。
　　而是那片区域的云层更薄。
　　陆轻舟脸上露出了一丝喜色。
　　他‘苦苦寻觅’的窗口，终于找到了。
　　陆轻舟马上猛推油门阀档杆，同时向前下压操作杆。
　　驾驶飞机。
　　像一个矫健的跳水运动员，朝那处空域猛扎了下去。
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