第911章 初代喷气式测试改进，小批次生产
几秒后，指示灯亮起。
起落架收回正常。
方文继续平飞，然后降低推力，再重新推油门，反复测试油门响应。
他清晰感觉到，每一次推杆后，飞机都不会立刻给出反应。
那种感觉就像命令已经下达，但发动机总要慢了半拍才把推力释放。
这种情况因人而异，可能别的飞行员不会有太大的感觉，但在空战中，哪怕一秒的延迟，也会造成致命危险。
方文在无线电中说道：
「记录。」
「喷气机不能按活塞机格斗方式使用。」
「未来战术核心不是低速缠斗，而是高速接近、高速攻击、高速脱离。」
地面立刻记录。
方文继续测试中低空操纵。
他先做平缓转弯。
再做小角度爬升。
随后轻轻压杆俯冲。
飞机速度提升很快。
当速度超过活塞式战机的常规高速区间时，机体开始变得更加顺手。
这就是喷气式飞机的独特之处，越快，越有优势，以后喷气式飞行员必须要适应这种更高速度的飞行与作战模式。
他没有挑战极限速度。
现在还不是时候。
今天的验收阶段，重点是确定安全边界。
十几分钟后，方文准备返航。
这一次，他特意尝试了不同的进场速度。
稍微快一点，跑道余量却会被吃掉。
这也是个问题，喷气式飞机的著陆视窗，比活塞机窄得多。
这意味著飞行员不能靠经验随意发挥，必须严格按照标准进场速度和下滑角执行。
机轮接地。
飞机再次剧烈震动。
刹车。
滑跑。
停稳。
这一次轮胎没有冒出黑烟，但刹车温度依旧偏高。
方文下机，与工程技术人员说明这次试飞的情况，让他们记录在飞行测试档案里。
随后，他与飞机制造2厂的试飞员在厂会议室开会。
3名试飞员站著，向方文报到。
「试飞员赵达山，2年前水上飞机运输队调过来，一直从事飞机试飞工作。」
「试飞员文允涛，也是2年前从水上飞机运输队调来，从事试飞工作至今。」
「试飞员铁迈，去年从独立团航空一营调来，从事试飞工作。」
看著三位，方文问道：「你们模拟过喷气式飞行吗？」
「在示教室，我们根据喷气式的资料模拟过。」
「感觉如何？」
三人迟疑，还是老实回答。
「难度非常大。」
「感觉以前驾驶飞机的经验在喷气式上完全用不到了。」
「我对试飞没有信心。」
方文并没有责怪三人，这也是他作为首次试飞员的原因，普通的活塞式飞机试飞员，根本驾驭不了新型喷气式飞机。
而他，即便有异能，也需要多次飞行熟悉。
只有对喷气式飞机的驾驶精通后，方文才能将自己的经验传授给足以担当喷气式飞机驾驶员的活塞式飞行员们。
.........
接下来，试飞进入密集阶段。
方文每天都亲自上天。
先进行重复起降测试。
同一架飞机连续完成短时间升空、绕场、降落，再检查，再起飞。
这种测试枯燥，却极其重要。
因为真正列装后，飞机不可能飞一次就大修。
它必须能承受多次起降，必须能在地勤维护后重新投入飞行。
所有工程技术人员，在飞机起飞后的每时每刻，都在担心著。
毕竟这只是原型机，到底有没有安全隐患，他们自己都不知道。
而驾驶飞机的却是泰山的掌舵人，可千万不能在试飞的时候出事啊！
他们的担心其实是多余的。
方文比他们更谨慎小心地驾驶飞行，异能无时无刻不在开启中。
透过机械感知的辅助，他可以与飞机融为一体，知道飞机内部有没有问题，一旦提前发现某种情况，会立即降落进行检修。
这样的复飞下，方文发现了一个又一个小问题。
边飞，边改，成了常态。
而每次的改造，都会记录在档案中，泰山喷气式初代原型机的档案在不断增加，都快装满了整个书架。
但就在这样反复飞行测试改造的情况下，飞机的情况越来越好。
刹车系统、轮胎、起落架减震全部做了修正。
连续三次高强度著陆后，刹车片出现磨损严重，轮胎边缘出现热损伤。
因此，喷气机专用轮胎要更换，加大轮胎厚度，增强耐摩擦性。
刹车片材料也进行了更换，提高耐热等级。
为了以后别的飞行员驾驶喷气式的安全，跑道两端也加设缓冲区。
重复起降测试之后，是爬升测试。
方文驾驶飞机从低空开始加速爬升。
喷气机在高速状态下的爬升能力明显超过泰山现役活塞战机。
它没有螺旋桨效率限制，速度越高，推进优势越明显。
虽然发动机还不成熟，推力也远远算不上完美，但已经足以证明方向正确。
测试后的技术讨论会上。
负责记录资料的工程师，声音因为激动而发颤。
「爬升速度超过预期。」
「同高度用时比现役活塞式战机缩短明显。」
林逸飞看著记录纸，忍不住说道：
「如果它能成批服役参战，日本人的零战根本追不上。」
方文却摇头。
「追不上是一回事。」
「能不能打，是另一回事。」
「喷气机不能和零战玩缠斗，依靠速度优势一击必杀，因此，它的武器系统，就必须适应这种模式。」
「高速掠袭的武器模式吗？！」林逸飞有些茫然。
「对，一击不中，立刻脱离。以前空中狗斗用的那些武器，不适合了。」
武器系统的开发，还没到时候。
接下来的测试是高速俯冲。
这是最让工程师紧张的专案。
速度越高，飞机承受的气动载荷越大。
如果机翼强度不足，蒙皮铆接不稳，甚至可能出现空中解体。
方文没有一次性冲到极限，而是分阶段提高速度。
每一次俯冲后，都返回地面检查机翼、尾翼、舵面和机身接缝。
第一次，安全。
第二次，安全。
第三次，右侧机翼根部一处铆接区域出现轻微变形。
问题不算严重，但足够让方文停止当天试飞。
林逸飞脸色难看。
「我们原本以为这里强度足够。」
方文用手指敲了敲那片蒙皮。
「活塞机够用，不代表喷气机够用。」
「速度上来以后，很多过去不是问题的问题，都会变成致命问题。」
「机翼根部加强。」
「尾翼连线点应力结构也要重新计算。」
「别怕增重。」
「我们的第一代喷气机，要先保证安全性，再谈效能。」
这句话被林逸飞记在试飞总记录第一页。
随后是发动机稳定性测试。
这一项最折磨人。
喷气发动机不像成熟活塞发动机那样有大量使用经验。
它的压气机、燃烧室、涡轮叶片，都处在泰山工业体系能够勉强支撑的极限边缘。
高温合金还不够理想。
叶片寿命还短。
燃油喷射不够完美。
温度控制稍有问题，就可能导致推力下降甚至停车。
方文让工程团队反复测试不同推力状态下的温度变化。
低推力。
中推力。
高推力。
短时间满推力。
每一次测试都记录燃油消耗、尾喷温度、震动频率与推力变化。
结果并不完美。
发动机在长时间高推力下温度上升偏快。
如果强行保持最大推力飞行，发动机寿命会急剧下降。
林逸飞有些失望。
「我们的喷气式战机，还不能长时间高速飞行。」
方文拍拍其肩膀，回道：
「确实不能。但这样已经比活塞式战机强很多了。」
第六天，是失速边界测试。
这个专案所有人都知道危险，大家都在劝说总经理不要亲自进行这项测试。
但现在能驾驶喷气式原型机进行高速转失速状态飞行测试的，却没有人比方文更适合了。
他的机械感知能够提前察觉机体震动和舵面异常。
因此，方文再度登上飞机开始，见总经理这么坚决，大家提著心，进入工作状态。
飞机升到安全高度后，方文逐渐降低速度。
随著速度下降，操纵杆反馈开始变重，机翼气流状态也明显恶化。
飞机不再像高速时那样顺滑，而是出现轻微下沉。
方文没有继续压榨极限。
他只需要知道边界大概在哪里，不需要把飞机弄成真正失速。
他重新推油门。
两秒延迟后，推力上来，飞机恢复速度。
返航后，他在报告上写下结论：
「低速区间危险性成倍提高。飞行教学是要著重提醒学员禁止低空低速。禁止与高机动活塞战机水平缠斗。训练飞行员时，必须让他们忘掉一部分旧经验。」
而后，则是武器挂载与射击测试，也就是方文之前提出的武器系统改造。
这架原型机本身有足够的内部空间进行武器加装，只是方文并没有定下方案，现在可以开始了。
喷气式战机的武器系统该怎么做呢？
活塞式战机，因为机头处有螺旋桨，需要用桨毂射击，机头航空机枪搭配射击协调器，让射出的子弹避开螺旋桨叶片，后来发展到喷火式那种两侧机翼加装多挺航空机枪模式，以及加装航空机炮的。
而喷气式战机，因为没有螺旋桨，完全不需要那些武器配装模式。
可以将武器集中在机头位置，这样，驾驶员的瞄准就更直接。
发现目标，视线锁定，视力-机头-目标三点一线，身体立即协调，做出发射操作。
这才是最符合初代喷气式的速瞄，速射武器系统。
因此，机头锥可以安装4门20毫米航炮。
这样弹道高度集中，远距离射击精度远胜过机翼机枪。
加装了4门20毫米航炮后，就需要测试武器系统的适配性。
喷气机速度更高，武器开火时的震动、后坐力、弹药消耗带来的重心变化，都可能影响飞行稳定。
第一轮挂载配重后，飞机起飞正常。
第二轮加装机炮并进行短点射测试。
靶场上空，方文压低机头，以高速掠过靶区。
机炮短促开火。
几串火光从机翼根部位置喷出。
飞机轻微震动，但没有出现明显偏航。
地面靶标被撕开一片破洞。
测试组兴奋起来。
方文降落后，却让记录员记下。
「不能长点射，从发现目标到发射，时间很短，最多只能射出10发以内的航炮弹。」
「高速下射击视窗很短，飞行员必须学会提前瞄准，短促开火。」
「喷气机不是靠贴著敌人屁股慢慢打。它靠速度切入，靠瞬间火力解决目标。对飞行员的反应和素质有更高要求。」
武器系统测试后，就轮到最后一项。
模拟空战。
为了这次模拟空战，仰光那边的泰山航母航空队，调来两架现役活塞战机作为陪练。
一开始，活塞战机试图按照传统方式与喷气原型机周旋。
但这种作战模式，在与喷气式战机对战的时候，失去了原有效果。
方文驾驶喷气原型机始终保持高速，活塞战机根本追不上。
但当双方拉开距离，喷气式飞机转向进行下一波突袭时，情况发生了极大变化。
高速飞来的喷气式战机迅速从远处接战，并完成了射击模拟，然后迅速脱战。
一架活塞式被判定击落。
可当方文故意降低速度，尝试跟随另一架活塞机转弯时，问题立刻暴露。
喷气机转弯半径大，低速响应慢，几乎立刻失去主动。
如果是真实空战，对方完全有机会反咬。
返航后的战术覆盘会上，方文直接下定论：
「喷气机不能当更快的活塞战机用。」
「它是一种全新的空战机型。」
「泰山未来的喷气机部队，必须建立新战术。」
「绝不低速缠斗。」
「保持高度和速度优势。」
「高速掠袭，一击脱离。」
这些结论，将被整理进《喷气式战机初级战术手册》中。
……
一周后。
缅北试飞基地召开最终验收会议。
会议室里堆满了试飞报告。
机体结构报告。
发动机寿命报告。
起降效能报告。
武器测试报告。
战术适应性报告。
飞行员口述记录。
事故隐患清单。
改进专案清单。
林逸飞站在黑板前，声音沙哑地汇报：
「截至目前，原型机共完成十二次飞行。」
「其中短程试飞四次，中空操纵测试两次，爬升测试两次，高速俯冲测试一次，武器挂载测试一次，模拟空战测试两次。」
「未发生重大事故。」
「未出现发动机空中停车。」
「机体结构总体可靠，但区域性需要加强。」
「发动机可用，但寿命偏短，高推力持续时间必须限制。」
「起降风险较高，对机场跑道、刹车系统和飞行员技术要求很高。」
「综合判断……」
他说到这里，停顿了一下，看向方文。
「这架飞机已经具备小批次试生产条件。」
会议室里一片安静。
所有人都看向方文。
方文翻著手里的报告，没有立刻说话。
他心里很清楚。
这架飞机能飞，能执行拦截和突击任务。
但它还远远不完美。
发动机寿命短。油耗大。起降危险。低速笨重。维护复杂。对跑道要求高。对飞行员要求更高。
这也意味著，喷气式战机，并不能在二战中大规模普及。
因为没有这么多优秀的飞行员可以驾驶它。
也没有那么多先进的材料零部件大批次生产。
但只是用于泰山自己部队的航空作战，倒是足够了。
想到这里，方文合上报告，出声道。
「原型机透过基础飞行验收。暂不进入大规模量产。批准小批次试生产十二架。成立喷气机专用试训中队，我来负责喷气式飞行员的挑选和培训。缅北基地跑道继续延长，加固，并建立专用清扫制度。发动机厂优先攻关涡轮叶片寿命、燃烧稳定性和高温材料。飞机制造二厂对机翼根部、起落架、刹车系统进行结构强化。」
林逸飞露出喜色，有了总经理的肯定，这些日子的辛苦总算是结出了成果。
方文继续说道：「这架飞机，不叫验证机了。从今天开始，正式定型为泰山一型喷气式战斗机。」
他话刚说完，会议室里爆发出欢呼声。
林逸飞眼眶都有些发红。
泰山集团从最早修理飞机、仿制飞机，到制造活塞式战机，再到今天造出喷气式战斗机，简直就是一个奇迹。
这一刻，他们终于站到了世界航空技术的最前沿。
可方文没有沉浸在欢呼里。
他走到窗边，看著跑道尽头那架银灰色战机。
对于工程技术人员来说，飞机是成功造出来了。
可对于方文来说，却只走了一半，还要一批很优秀的飞行员才能驾驭它。
从哪里找呢？
新人肯定是不行的，得从拥有丰富驾驶经验的精英飞行员中选拔。
泰山自己内部可以选拔出一批，延安航空队那边也可以招一批过来。
等训练好了这批喷气式飞行员，泰山两栖航母的飞行甲板也需要改造下，用以适应喷气式舰载机的起降。
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