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第881章 2月世界战局,香港求救,秘密转移行动


1942年2月上旬。

    距离泰山舰队返回仰光,方文开始喷气式飞机专案已经过去半个月时间。

    这半个月里,整个世界战场进入白热化,欧亚非大陆硝烟弥漫、战火燎原。

    东南亚南洋战场,局势愈发糜烂。

    日军集结多路精锐登陆爪哇岛、苏门答腊岛,装备落后、军心涣散的美英荷澳联军根本无力抵挡日军凌厉攻势,只能边打边撤。

    最终龟缩至巨港、万隆、雅加达一线固守。

    依托澳大利亚、纽西兰驰援而来的舰队,联军勉强搭建起最后一道海上防线,死守爪哇岛及附近爪哇海一带。

    爪哇海战随时可能爆发。

    所有人都清楚,一旦大英国协舰队战败,日军将彻底掌控苏门答腊、加里曼丹两大核心岛屿,独占壳牌石油在东南亚的所有油气资源,届时即便没有英美的石油,日军也可以组建恢复实力。

    菲律宾战场同样岌岌可危。

    日军抽调华夏战区舰队及地面部队,全力猛攻菲律宾群岛,麦克阿瑟率美军残部困守巴丹半岛,孤立无援、弹尽粮绝,陷落只是时间问题。

    广袤的西太平洋更是彻底沦为日军后花园,威克岛、关岛相继沦陷,美军海外前沿基地尽数失守,整个西太平洋制海、制空权彻底落入日军手中。

    欧洲战场局势稍显松动,却依旧暗流涌动。

    苏联凭借极寒天气与全民死守,艰难打赢莫斯科保卫战,耗尽德军锐气。

    疲惫的德军被迫全线回撤,转入战略性防御,等待寒潮褪去,筹备新一轮大规模进攻。

    惨烈的东线厮杀,暂时迎来短暂的喘息视窗期。

    北非与地中海战场对峙胶著。

    隆美尔麾下的非洲军团接连取胜,掌握战场主动权,却在英军的「十字军行动」反击中受阻,双方陷入短暂停火对峙。

    英军退守利比亚边境,德意军团抓紧补充兵员、坦克与弹药,蓄势待发,目标直指埃及与苏伊士运河,意图切断大英帝国的海上生命线。

    地中海海域的战斗也从未停歇,德意潜艇、轰炸机持续轮番封锁马尔他岛,英军补给运输船队损失惨重、航线岌岌可危,双方为争夺地中海制海权,陷入无休止的消耗拉锯。  

    华夏战场。

    长期战争消耗,加上资源枯竭,日军已然无力发动百万级别的大规模战略进攻,但为了掠夺资源维系战争机器,日军加大了所有占领区的搜刮力度,烧杀抢掠、无恶不作,沦陷区百姓深陷水深火热。

    ..........

    全世界战火纷飞、战局糜烂之际,缅北基地,泰山飞机制造二厂却是在全力攻坚喷气式战机。

    封闭式的厂区内,没有外界的硝烟喧嚣,只有工具机不停运转的嗡鸣、金属打磨的声响。

    集合泰山飞机制造2厂全部技术力量,历经半个月,泰山自主研发的初代实验型泰山-001涡轮喷气发动机,正式完工。

    摒弃了所有老式结构的弊端,泰山-001涡轮喷气发动机采用了环形燃烧室、镍基气冷涡轮、五级轴流压气机、梯度燃油调节系统、最佳化收敛喷口全部装配到位。

    整机工艺精密、结构规整,彻底摆脱了初代试验品的粗糙笨重,具备了装机试飞的基础条件。

    动力核心落实,下一步,便是适配全新动力的机身设计与整机制造。

    作为喷气式战机专案的唯一总负责人,方文在闭关,不断梳理脑海中封存的跨时代航空记忆。

    二战结束后的初代喷气机、二代喷气机的经典设计,在他脑海中逐一浮现。

    五十年代初代喷气式战机:米格-15、F-86佩刀、歼-5、F-80,皆是突破螺旋桨桎梏、奠定喷气时代格局的经典机型,工艺适配早期工业水平。

    六十年代二代喷气战机:米格-21、F-4鬼怪、歼-7、F-104、幻影III、米格-19,速度更快、结构更稳、战力更强,在气动布局、机身结构、承力设计上,完成了初代喷气机的全面最佳化。

    这二十年叠代成型的喷气式战机技术,剔除后世高精尖的电子装置、复杂航电、特种材料,剩下的机身结构、承力逻辑、气动布局、装配工艺,完全适配当下泰山军工的制造水平,是最适合现在复刻改良的技术蓝本。

    连日回忆、筛选、推演、最佳化,方文结合泰山-001涡喷发动机的动力引数、自身军工产能、高空高速作战需求,做出了泰山第一代喷气式战机完整设计方案。

    一张张精密详实的设计图纸,铺满绘图台。

    首先被推翻的,是这个时代沿用数十年的战机机身结构。

    螺旋桨飞机的全桁架骨架,全硬壳外壳方案,无法适配喷气式战机的超音速飞行需求,其重量过大、拖累速度,并且强度不足、再接近音速的飞行中易解体。

    方文直接敲定适配初代喷气机的半硬壳式机身结构,在减重提速的同时,最大化保留机身结构强度,适配高空高速工况。

    针对机身核心的承力体系,方文做出了极致细化的设计规划,分为横向承力隔框与纵向承力长桁两大体系,层层加固、面面补强。

    横向承力的机身隔框,采用差异化选材、分级承重设计。

    机头承压区、机翼对接核心区、起落架舱、发动机安装舱等关键主承力框,全部采用高强度锻铝搭配合金结构钢一体锻造,硬度、韧性、抗拉伸强度远超传统航空铝材,能够承受超音速飞行的巨大风压与机身震颤。

    其余非核心位置的普通机身框,采用轻量化冲压铝合金,在保证基础结构稳定的前提下,最大限度降低机身自重。

    同时为了批次化生产,方文将机身整体划分为三大模组:前机身、中机身、后机身。

    前机身承载航电观测装置与飞行员座舱,中机身整合机翼对接结构与主燃油箱,后机身包裹发动机舱与尾喷口。

    三段机身分不同车间独立生产,最终透过螺栓与铆钉对接拼装,这样就可以有效降低整机制造的难度。

    其中受力最严苛的机翼对接整锻厚框、进气道贴合位置、起落架安装区域,全部额外增设环形加强筋与三角加固角盒,杜绝高速飞行中区域性应力集中、结构开裂的隐患。

    纵向承力体系则采用标准化长桁排布方案。

    大批次细长挤压铝型材作为机身长桁,沿机身中轴线轴向均匀排布,整齐铆接在横向隔框与机身蒙皮之间,专门承受超音速飞行时机身产生的弯曲、拉伸、压缩载荷,让整机受力均匀分散,避免区域性过载形变。

    针对座舱开口、装置检修口、起落架舱口、后续预留弹舱开口等切断长桁的薄弱位置,方文专门设计专属补强方案,透过加厚口框、双层叠加蒙皮、搭接加固角片、密集铆钉排布的方式,全方位弥补结构缺口带来的强度损失。

    机身蒙皮用料,方文沿用并升级了泰山专属的成熟技术,采用自研铝铜合金薄板,打造单曲率平板蒙皮。

    这款合金蒙皮经过多次战机实战验证,硬度高、韧性好、抗风阻、耐高低温,相比普通航空蒙皮,能够更好抵御高空强气流冲击与高速摩擦高温,适配喷气式战机的全新飞行工况。

    整套机身设计,每一处结构、每一项工艺,都对标喷气式战机的超音速飞行需求,以解决喷气机最容易出现的高速解体、机身形变、承压不足等致命问题。

    当最后一张结构图纸绘制完毕,方文放下画笔,望著桌面上整套成型的初代喷气式战机蓝图,眼底闪过一抹锐利的光芒。

    当天,泰山飞机制造2厂,召开了全体员工生产誓师大会。

    数百名技术人员、车间技工、管理骨干列队肃立,目光尽数聚焦前方高台。

    方文一身常服,站在主席台上。

    「今日,我们泰山航空,正式开始第一代喷气式战机整机制造。」

    「在此之前,全世界所有战机,皆依赖活塞螺旋桨动力,被锁死在七百公里时速的物理极限之内。但从今天起,我们要彻底推翻旧时代的规则,造出无螺旋桨、可超音速的全新战机。」

    「只要我们按期完工、试飞成功,华夏将一举领跑全球空战技术,彻底终结螺旋桨战机的统治时代。」

    寥寥数语,却如惊雷贯耳,瞬间点燃全场所有人的热血与使命感。

    所有人都清晰意识到,自己此刻手中打磨的每一颗零件、拼装的每一段机身,都在开创属于华夏的航空新纪元。

    誓师完毕,普通工人有序退场,全厂核心技术骨干、各组组长、车间主任尽数留步,进入专项攻坚分工会议。

    方文统筹全域性,敲定整套生产落地细则。

    他作为专案总设计师、总负责人,统一把控所有技术标准、装配流程、验收规范,全权对接机身结构、动力适配、油路气路、钣金装配、热处理锻造、整机除错所有部门,确保每一道工序、每一处细节,都严格贴合图纸引数与超音速飞行设计要求。

    泰山飞机制造体系的模组化生产方式,是方文在螺旋桨飞机制造时就使用的。

    现在虽然技术复杂了,但生产模式大家都还是能理解的。

    各车间、各班组迅速认领任务,严格依照指定图纸作业:结构车间专攻三段机身承力框、加强角盒、长桁型材锻造加工;钣金车间负责铝铜合金蒙皮裁剪、弯折、加固;动力车间泰山-001涡喷发动机安装基座、供油路、联动气路;装配车间提前演练模组化对接、铆钉排布、螺栓锁固流程。

    整整一周时间过去。

    在方文的统筹把控与全员加班加点的攻坚下,各部门总算进入状态。

    这样就无需方文再全程盯著,只需要每隔一段时间,动用自身感知异能,对核心承力结构、高温配件、精密装配位置进行检查即可。

    紧绷近一月的神经终于得以松弛,方文给自己放了一次短假,交代好后续生产事宜,转身返回基地专属宿舍休息。

    身心俱疲的他沾床便沉沉睡去,连日高强度劳作积攒的疲惫彻底爆发。

    孰料仅仅入眠三个小时,宿舍房门便被轻轻叩响,警卫员龚修能神色凝重地走入屋内,低声唤醒熟睡的方文。

    「总经理,香港发来电报,是阳江过去那批人发来的。」

    方文睁开眼。

    他确实从阳江救了一批人飞去香港。

    当时这些人以为香港会保他们平安,可现在,香港沦陷了。

    方文坐起身,接过龚修能递来的电文纸张,目光快速扫过上面密电码。

    用的是泰山的商用加密电码,这个电码在香港就阳江那批人知道。

    密电码在脑中翻译后,方文明白了对方来电为何。

    现在的香港,日军在港实施高压管控、宵禁,全面封锁港九水陆交通,大肆清查搜捕抗日力量。

    同时强行勒令滞留香港的文化人士、爱国民主人士限期前往日军报导部登记报备,逾期未到者一律按抗日分子论处,格杀勿论。

    如此高压环境下,自然有人不愿意继续待在香港。

    他们想要出高价,让方文像以前那样再飞一次,将他们从香港送到更安全的地方。

    对此,方文心中思索。

    如果是光为了钱的话,他并不感兴趣。

    可在香港的,不光是有钱人,还有一些高阶知识分子,特别是理工科的,正好为自己所用。

    这样的话,他倒是不介意飞往香港,救人回来。

    另外,也可以解救一批爱国人士离开。

    想到这里,方文做出决定,去。

    他立即给自己的联络人邱山河发去密电,将情况说明,要求其代为联络华南地下党组织。

    半日过后,邱山河回电。

    电报中表明,已经与华南地下党组织取得联络,得知他们也在进行营救工作。

    正好双方可以合作,并且,香港地下党可以预先向在港的高阶理工知识分子秘密问询,争取帮泰山招揽更多愿意离港的技术人才。


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